本月9日，一位四歲半的小童被手扶電梯夾傷，再次引發(fā)大家對電梯安全的關(guān)注。

  電梯作為特種設(shè)備，在質(zhì)量監(jiān)控上非常嚴格，出現(xiàn)安全事故是小概率事件，可是一旦出事，往往都會造成比較嚴重的人員傷亡。出了事故，老百姓最關(guān)心的是如何早點拿到賠付去醫(yī)院治病，可是，要找到債主卻并不容易，往往會面臨追責無期的困境。因為，在造成電梯事故的鏈條上，有一長串的相關(guān)者，電梯制造者、安裝修理者、維護保養(yǎng)者、檢驗部門、物管機構(gòu)……

  它們當然都應當承擔相應的責任，可是責任的厘清卻不是三言兩語、一時半會兒能完成的。也正是為了更好地保障消費者的權(quán)益，廣州市實施電梯監(jiān)管改革，要求電梯發(fā)生事故時，由電梯使用管理者對受害者承擔第一賠付責任。可是，這一“首負責任制”卻在實行過程中遭遇尷尬。

  作為使用管理者的物業(yè)管理公司，毫無疑問是第一賠付責任的主要責擔者，對此，物業(yè)公司和行業(yè)協(xié)會都叫苦不迭，認為目前80%的電梯事故與維保公司有關(guān)，不應該讓既不是生產(chǎn)者、安裝者，也不是保養(yǎng)者和使用者的物業(yè)公司來承擔賠付責任，并提出“物業(yè)公司是業(yè)主選擇的保姆，不能家里出了事都賴保姆”。

此 種論調(diào)未免偏頗。要知道，首負責任制只是先行賠付，讓事故受害者在第一時間能夠得到賠償，不至求告無門，而并不等于最終責任。物管有權(quán)對造成電梯事故或者 故障的生產(chǎn)企業(yè)、安裝企業(yè)、維保企業(yè)和檢驗單位進行追償。當事故責任認定為其他環(huán)節(jié)責任時，就實現(xiàn)了責任的轉(zhuǎn)移，“首負責任”變?yōu)椤按鷥斬熑巍薄＞腿缤? 里主人生病了，并不一定是保姆的責任，只不過，有個病人保姆可能就會更忙，除了平時的工作外，可能還需要跑醫(yī)院，甚至幫忙找醫(yī)生等等。

而且，首負責任制并不一定會增加物管的經(jīng)濟負擔。據(jù)廣州市質(zhì)監(jiān)局的數(shù)據(jù)顯示，目前廣州市內(nèi)有近10萬部電梯，其中80%購買了電梯責任險，公共場所的電梯達到100%。每部電梯每年繳納100元的保費，就可以在遭遇電梯安全事故時，獲得最高100萬元的賠償。

  此 外，首負責任制還有顯而易見的好處：推動電梯安全責任鏈條的建立，促使電梯使用管理者在聘請電梯維保單位時嚴格把關(guān)，并對電梯維保進行監(jiān)督。以前，為了省 錢，可能還會有物管公司聘請價格低廉、質(zhì)量沒保障的維保公司，現(xiàn)在出事要先負責，物管自然不會再馬虎對待，對電梯廠家、維保公司的選擇和監(jiān)管更嚴格，對減 少電梯安全事故更有益。物管既是保姆，就不該家中有事就撂挑子不干了吧。http://www.dedaolove.com/index.html